3月15日,市民正在拍卖会预展上参观车辆。当日,第二轮“中央和国家机关公车改革取消车辆”在北京北汽鹏龙机动车拍卖有限公司进行预展。拍卖会将于3月18日和3月30日举行。(人民网2015年03月18日)
公车改革说了N多年了,过去一直都是泛泛而谈,说说而已,党的十八大以后特别是去年,公车改革的为民之举已正式由中央拉开帷幕,据官方消息透露,中央和国家机关本级共取消了3184辆公务用车。今年1月底、2月初举行的第一批拍卖仅拿出300辆,目前尚有2000多辆中央公车待拍。由于此项工程是前无古人后无来者走过的路,涉及车改后的公车“改嫁”(价额、牌照)、车补、驾驶员的去向等诸多问题,可见,岂不是一件易事。中央为了不让此项改革流产,在加强领导,严格政策,以铁的纪律制订了一系列的精密措施。
在这里,公车改革所涉及的其他问题我就不再议了,只想谈谈公车改革后的车辆处置问题,众所周知,按照中央深改领导小组的要求,地方党政机关公车改革应在2015年年底前完成,也就是说,辆处置问题也在这个时限内。笔者以为,阳光式的中央公车拍卖程序,地方应上行下效,可以复制。 公车拍卖,不是写这四个字这么简单,它涉及政策性强,涉及面广,程序上严,如不周密部署、精心组织、严明纪律,将必对社会影响面很大。所以,各地必须努力营造一个公开透明、风清气正的人民认可的公车拍卖环境。
要做到公开、公平、公正的公车处置,就要避免“暗箱操作”,以“凸显规则”替代“潜水规则”,切实按照中央的车改政策及公车拍卖的一系列规定进行阳光作业,做到方案公开、过程公开、结果公开,使备受关注的这场公车“革命”一目了然。这样,党的公信度在人民群众的心中定会倍增。
在严格规范公车拍卖工作流程的同时,要对该次公车拍卖的重要事项,及时、完整、规范地通过网络、公告等方式向社会发布信息;对公众提出的问题要及时回应;同时,要建立纪检监察部门、新闻媒体和社会等多方面的监督体系。像中央拍卖公车那样,车辆处置的全过程都必须接受纪检监察部门、审计的监督,处置结果也及时向社会公布。整个资金流向还受到社会多重监督,除了中央公车改革领导小组对拍卖资金监督审计外,媒体、公众对资金的流向也要监督,审计部门还可以对这笔资金进行专项审计。
笔者坚信,只要按照中央规定的动作不走样,自选的动作有特色,切实做到过程公开透明、程序严谨规范、监督严格有力,使公车处置拍卖权掌控在“阳光下”,确保今年地方公车改革及其公车拍卖高效有序、公正透明,定会受到社会各界的肯定,党旗又会增加几分色彩。